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为什么现在的车都没有千斤顶和备胎,是厂商为了节省成本吗?

05-27

汽车取消千斤顶与备胎,不一定是为了节约成本

配资炒股流程有些车型配备的是缺气保用胎,也就是防爆轮胎,因此就没有必要配备备胎与胶水。而有些混动车型,后备箱空间被电池侵占一部分,想要放备胎都没有地方放,哪怕是一个小尺寸备胎。这些车型虽然没有采用防爆胎,但是因为空间不足也就取消了备胎。

为什么现在的车都没有千斤顶和备胎,是厂商为了节省成本吗?

为什么经常能遇到备胎没有下过地、千斤顶没有使用过的二手车呢?

其实这就是爆胎几率比较低造成的。经济型轿车采用的都是高扁平比的轮胎,虽然视觉效果差一些但是轮胎耐久性比较好、鼓包断线很少遇到。

为什么现在的车都没有千斤顶和备胎,是厂商为了节省成本吗?

高端轿车为了追求锐利的视觉效果,或者是追求爆胎后的安全系数,往往采用低扁平比的轮胎。这类轮胎胎壁薄在外力作用下很容易鼓包、断线。

为什么现在的车都没有千斤顶和备胎,是厂商为了节省成本吗?

因此很多高端车型轮胎都比较娇贵,也更容易鼓包,爆胎几率更大。而世面上大多数平民车型爆胎几率非常低,要么是行驶中轮胎被异物刺破、要么是高速行驶时胎压过低(缺气)导致轮胎温度升高而爆胎。生活中的轮胎扎钉子通常都不需要换备胎,大多数车型都带胎压监测功能,轮胎扎钉子以后会提示胎压低,而肉眼也可以看到某只轮胎气压不足。

这时候真的没有换备胎的必要,只要轮胎还有一半的气,那么就可以行驶到轮胎修理部。花上15元就可以把轮胎修好,只要轮胎的钉子不拔出来,那么低速可以行驶很远一段路,找地方补气后行驶上百公里也不成问题。而大多数车辆都在市区内行驶,市区内行驶即使轮胎被异物刺破无法修理也可以叫救援解决。

当然爆胎的几率还是很小的,很多司机开一辈子车都没有经历过一次爆胎。这就是混动车型大胆取消备胎的原因。小毛病扎胎不用换胎,用补胎胶水+补气泵就可以解决问题,对于爆胎来说,补胎胶水是没有用的,还是备胎带着放心。

为什么现在的车都没有千斤顶和备胎,是厂商为了节省成本吗?

因此有些车主在外出线上配资 时都要带一个非全尺寸的小备胎,以防万一。

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